La Rega transporte chaque saison quelque 1700 à 2300 amatrices et amateurs de sports d’hiver blessés. Le nombre de missions héliportées de la Rega reflétant notamment les conditions météorologiques, les loisirs et les déplacements de la population suisse et des touristes étrangers, il est soumis à des fluctuations naturelles. La Rega n’est sollicitée que dans 1 à 2 % des accidents de sports d’hiver survenant sur les pistes suisses.

Les adeptes du ski et du snowboard constituent de loin la plus grande proportion de personnes blessées aux sports d’hiver prises en charge par la Rega.

En cas d’accident sur un domaine skiable, les patrouilleuses et patrouilleurs du service de pistes sont souvent les premiers sur les lieux. Ils constituent un maillon clé de la chaîne de sauvetage :

• Ils alertent la Rega, prodiguent les premiers soins et sécurisent le lieu de l’accident.

• Ils décident du moyen de sauvetage le plus rapide et le plus adéquat : soit par hélicoptère, soit par traîneau jusqu’aux remontées mécaniques puis par ambulance jusqu’à l’hôpital.

• Ils choisissent une place d’atterrissage sûre, ferment la piste si nécessaire et assistent l’hélicoptère dans ses manœuvres.

Dans la grande majorité de ses interventions consécutives à des accidents sur les pistes (quelque 90 % en 2025-2026), la Rega est alertée par le service de pistes et de sauvetage.

La Rega exploite 14 bases d’intervention qui maillent tout le pays. En cas de sollicitation massive, sa centrale nationale de sauvetage aérien joue un rôle de premier plan dans ce dispositif. Les cheffes et chefs d’opération coordonnent à l’échelle suprarégionale les interventions, qui se déroulent souvent simultanément. Ils garantissent ainsi que l’équipage affecté à une mission soit toujours le plus proche du lieu d’intervention, afin que les patientes et patients soient pris en charge le plus rapidement possible. Les cheffes et chefs d’opération de la Rega appuient les équipages également pendant les missions, en assurant par exemple la coordination avec le service de pistes ou l’annonce des patientes et patients à l’hôpital.

Durant les périodes où les missions s’enchaînent sans trêve – entre Noël et le jour de l’An ou pendant les vacances de février par exemple –, la Rega consolide son dispositif d’intervention afin de garantir une aide médicale aérienne rapide même en période de pointe :

• L’équipe de la centrale Rega est renforcée.

• Les bases Rega d’Untervaz et de Wilderswil accueillent chacune un hélicoptère et un équipage supplémentaires. Ces équipages de renfort ont pour code radio « Rega 16 » à Untervaz et « Rega 17 » à Wilderswil.

Parallèlement aux ajustements d’organisation, les équipages ainsi que les cheffes et chefs d’opération se préparent assidûment à la saison froide. Au programme, des formations théoriques de rappel sur les missions avalanche, des simulations de recherche avec détecteur de victime d’avalanche (DVA) et réflecteur Recco, et des séquences d’entraînement et de formation communes avec les services de pistes.

Du matériel supplémentaire est stocké à bord des hélicoptères :

• DVA avec antenne externe

• Détecteur Recco pour les recherches depuis les airs

• Sondes et pelles pour les cas d’avalanche

En outre, un bulletin d’avalanche est intégré au briefing quotidien.

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