La Rega prévoit de déplacer son siège de l’aéroport de Zurich à Sarnen (OW) d’ici à l’été 2030.  

En raison de la construction d’un nouveau contournement de piste à l’aéroport de Zurich, la Rega doit abandonner son siège actuel au plus tard fin 2030. À Sarnen, le nouveau site regroupera la centrale nationale de sauvetage aérien, les unités administratives ainsi que le centre de maintenance spécialisé responsable de l’ensemble de la flotte d’hélicoptères.

La nouvelle infrastructure s’articulera autour d’un centre moderne de maintenance des hélicoptères, des unités administratives et de la centrale nationale de sauvetage aérien de la Rega, qui coordonne chaque année quelque 15 000 missions héliportées. La Rega va investir environ 100 millions de francs dans ce projet. Quelque 200 collaboratrices et collaborateurs hautement qualifiés travaillent au siège. Sarnen n’a pas vocation à accueillir une base d’intervention pour les vols de sauvetage. Les quelques mouvements aériens prévus seront liés au ralliement du centre de maintenance par les hélicoptères de la Rega depuis les 14 bases de Suisse.

En savoir plus sur le projet

Lors de l’évaluation des sites possibles pour son nouveau siège, la Rega a étudié en détail chacun des points suivants pour chaque aérodrome de Suisse : infrastructure aéronautique, superficie et rapports de propriété, flexibilité pour les processus opérationnels, durée du contrat ainsi que montant des investissements et frais de location. L’examen de ces critères a permis d’établir qu’en optant pour Kägiswil, la Rega pourra assurer pour les générations futures la pérennité d’un siège regroupant administration et entretien des hélicoptères.

En savoir plus sur le choix du site

En moyenne, l’exploitation aérienne de la Rega à Sarnen se limitera à un décollage ou une approche par jour ouvré. Ces mouvements aériens auront essentiellement lieu pendant les « heures de bureau ». Le centre de maintenance s’apparentant à un garage automobile réalisant des travaux d’entretien et de réparation, le nombre de décollages et d’atterrissages restera systématiquement réduit au minimum nécessaire à l’exploitation.