Guardia aerea svizzera di soccorso Rega, alla pagina iniziale

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È l’inizio di un nuovo capitolo

Gli 11 elicotteri di soccorso AgustaWestland Da Vinci sono intervenuti per i pazienti per 16 anni. Ora sono sostituiti dalle nuove macchine del tipo H145 D3.

La Rega si trova nel pieno del più grande  rinnovo della flotta della sua storia. Già lo scorso anno, tutte le basi di pianura hanno ricevuto uno dei 21 nuovi elicotteri di soccorso del tipo Airbus H145 D3. Nel frattempo, anche le basi di montagna di Locarno e quella di Erstfeld hanno completato il passaggio.

Questo ulteriore passo richiede però una pianificazione minuziosa e riqualificazioni complete, perché il nuovo mezzo di lavoro, più performante, si distingue dall'AgustaWestland Da Vinci sotto molti aspetti.

 

Maggiore sicurezza sul terreno

Durante gli interventi sul terreno, l’evidente maggiore altezza del rotore garantisce una maggiore sicurezza per gli equipaggi e le persone a bordo. Il rotore di coda dell’Airbus H145 D3 è carenato, quindi più sicuro e anche più silenzioso.

Un vero multitalento

Il nuovo elicottero di soccorso H145 D3 è adatto sia agli interventi in alta montagna sia ai trasporti di pazienti complessi  dal punto di vista medico. Oltre a ridurre  le vibrazioni in cabina, la quinta pala  del rotore permette anche una maggiore capacità di carico, consentendo agli equipaggi di avere a disposizione più potenza e maggiori riserve di sicurezza durante  gli interventi in montagna.

Cabina completamente riprogettata

La cabina più spaziosa offre la massima flessibilità, anche per i trasporti speciali di terapia intensiva, ad esempio con una macchina cuore-polmoni o un’incubatrice da trasporto per neonati prematuri. Affinché l’equipaggio possa sfruttare al meglio lo spazio per le cure mediche, sono stati sviluppati, testati e perfezionati miglioramenti in collaborazione con l’azienda Aerolite. È stato ad esempio progettato un nuovo sistema per riporre il materiale medico in modo che sia ancora più visibile.

Modalità di visualizzazione:
AgustaWestland Da Vinci (modello precedente)
Airbus H145 D3 (nuova flotta)
AgustaWestland Da VinciModello precedente
AgustaWestland Da Vinci Vista dall'alto
Airbus H145 D3Nuova flotta
Airbus H145 D3 Vista dall'alto
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1Allestimento speciale

Cassetti e armadi sono progettati e disposti in modo da consentire un accesso ancora più agevole al materiale medico.

2Configurazione della cabina

La cabina può essere riconfigurata rapidamente in base alle diverse esigenze. Il sedile accanto alla barella per i pazienti è girevole.

Nuovo cockpit moderno

Anche guardandolo frontalmente le differenze sono evidenti. Colpiscono in particolare le ampie superfici vetrate del cockpit che, insieme alla disposizione ergonomica degli strumenti, garantiscono una migliore visibilità verso l’esterno e una visuale quasi a 360 gradi.

AgustaWestland Da VinciModello precedente
AgustaWestland Da Vinci Vista frontale
Airbus H145 D3Nuova flotta
Airbus H145 D3 Vista frontale
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1Ampie superfici vetrate

Colpiscono in particolare le ampie superfici vetrate del cockpit che, insieme alla disposizione ergonomica degli strumenti, garantiscono una migliore visibilità verso l’esterno.

2Disposizione ergonomica

La disposizione ergonomica degli strumenti garantisce, in combinazione con le ampie superfici vetrate, una visuale ottimale di quasi 360 gradi.