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Blick in den Hangar des Rega-Centers mit mehreren Rettungshelikoptern, die von der Helikopter-Mechanik gewartet werden.

Neuer Hauptsitz der Rega in Sarnen am Flugplatz Kägiswil

Die Rega plant, ihren Hauptsitz bis zum Sommer 2030 vom Flughafen Zürich nach Sarnen (OW) auf den Flugplatz Kägiswil zu verlegen.  

Aufgrund einer neuen Pistenumrollung am Flughafen Zürich muss die Rega ihren aktuellen Hauptsitz bis spätestens Ende 2030 aufgeben. Der neue Hauptsitz soll in Sarnen realisiert werden. Dieser vereint die nationale Luftrettungszentrale, die Verwaltung sowie den spezialisierten Instandhaltungsbetrieb für die gesamte Helikopterflotte unter einem Dach.

Das Projekt auf einen Blick

Im Zentrum des geplanten Neubaus stehen das moderne Maintenance-Center für den Helikopterunterhalt, die Administration sowie die nationale Luftrettungszentrale der Rega, welche pro Jahr rund 15’000 Helikoptereinsätze koordiniert. Am Hauptsitz sind rund 200 hochqualifizierte Mitarbeitende beschäftigt und die Rega wird gegen 100 Millionen Franken investieren. In Sarnen wird keine Einsatzbasis für Rettungsflüge entstehen – die wenigen Flugbewegungen entstehen, wenn Rega-Helikopter für die geplanten Unterhaltsarbeiten von den schweizweit 14 Helikopter-Basen nach Sarnen überflogen werden.

Mehr zum Projekt

Warum Kägiswil?

Die Rega hat bei der Evaluation von möglichen Standorten für den neuen Hauptsitz jedes Flugfeld in der Schweiz eingehend geprüft. Dabei spielten verschiedene Faktoren eine Rolle: die aviatische Infrastruktur, Platz- und Eigentumsverhältnisse, die Flexibilität für betriebliche Abläufe, die Vertragsdauer sowie die Höhe von Investitionen und Mietkosten. Kägiswil erfüllt diese Kriterien in einer Art und Weise, welche es der Rega erlaubt, den Hauptsitz mit Verwaltung sowie Helikopterinstandhaltung für die nächsten Generationen sicherzustellen.

Mehr zur Standortauswahl

Zeitplan

Geplante Flugbewegungen

Der geplante Flugbetrieb der Rega in Sarnen beschränkt sich im Durchschnitt auf lediglich einen Abflug oder Anflug pro Arbeitstag. Diese Flugbewegungen finden primär während «Bürozeiten» statt. Da es sich um einen Instandhaltungsbetrieb – ähnlich einer Autogarage für Service- und Reparaturarbeiten – handelt, bleibt die Anzahl der Starts und Landungen konsequent auf ein betrieblich notwendiges Minimum reduziert.


Fragen und Antworten

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Zu den Fragen und Antworten

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