Der Rettungshelikopter mit der Immatrikulation «HB-TIJ» verfügt dank des neuen Fünfblattrotors über eine um 150 Kilogramm höhere Nutzlastkapazität. Dadurch hat die Crew bei Einsätzen deutlich mehr Leistungsreserven. Zudem reduziert das fünfte Rotorblatt die Vibrationen in der Kabine erheblich. Die komplett neu konzipierte Helikopterkabine wurde gegenüber dem Vorgängermodell weiter verbessert und bietet Patientinnen und Patienten sowie der Crew optimale Bedingungen sowie genügend Platz für medizinische Spezialausrüstung. Ein neues Navigations- und Avioniksystem im Cockpit erlaubt künftig noch präzisere Anflugverfahren im Instrumentenflug und zusätzliche Scheinwerfer ermöglichen eine bessere Ausleuchtung von Landeplätzen im Gelände bei Nachteinsätzen.
Rettungshelikopter für ein breites Einsatzspektrum
Nur wenige Minuten nach Inbetriebnahme des neuen Helikopters musste die St.Galler Crew für eine schwer erkrankte Patientin zum ersten Mal mit ihrem neuen Arbeitsgerät in die Luft. Insgesamt werden ab der Einsatzbasis St.Gallen jährlich über 800 Einsätze für Menschen in Not geflogen. Das Einsatzspektrum von «Rega 7» ist breit gefächert: Die Crew wird bei Verkehrsunfällen, für Patientenverlegungen von Spital zu Spital, bei Freizeitunfällen aber auch zur Hilfe für akut erkrankte Personen aufgeboten. Das Einsatzgebiet umfasst die Kantone St.Gallen, Thurgau und Appenzell sowie das Fürstentum Liechtenstein. Es reicht von Kreuzlingen bis zum Rheintal und vom Bodensee bis zu den Churfirsten. Auch die Landesgrenzen stellen für den St.Galler Helikopter kein Hindernis dar: Er wird beispielsweise durch die deutschen Leitstellen Bodensee und Konstanz oder durch die Rettungs- und Feuerwehrleitstelle Feldkirch zu Einsätzen im benachbarten Ausland angefordert.
Grösstes Beschaffungsprojekt in der Geschichte der Rega
Mit der St.Galler Rega-Crew sind nun bereits auf sechs Einsatzbasen Rettungshelikopter der neusten Generation für Patientinnen und Patienten in der Luft. Die Rega setzt bei ihrer gesamten Helikopterflotte künftig auf die neueste Fünfblattversion des Typs Airbus H145 D3. Ausschlaggebend für das grösste Beschaffungsprojekt in der Geschichte der Rega war die Erneuerung der Gebirgshelikopter-Flotte mit elf Rettungshelikoptern des Typs AgustaWestland Da Vinci, die seit über 15 Jahren für Patientinnen und Patienten im Einsatz stehen. Durch die Einführung einer Einheitsflotte wird künftig auf allen Rega-Helikopterbasen derselbe Helikoptertyp eingesetzt. Die Vereinheitlichung der Flotte bringt neben Einsparungen bei Beschaffung und Ersatzteilbewirtschaftung auch eine deutliche Reduktion des Trainings- und Ausbildungsaufwands für die Crews mit sich.