Flug für zu früh geborenes Baby

Im Spital wird schnell klar, dass das Baby in wenigen Stunden zur Welt kommen wird. Doch für die Versorgung des Frühgeborenen ist die spezialisierte Infrastruktur eines Zentrumsspitals unerlässlich. Aufgrund des schlechten Wetters ist zu diesem Zeitpunkt ein Verlegungsflug in ein Zentrumsspital nicht möglich. Gemeinsam mit ihrem Mann wird Sandrine ins nächstgrössere Spital in Sion geflogen. «Während dieser Verlegung wurde mir klar, dass die Situation ernst war», erinnert sie sich. Im Kreisssaal von Sion erblickt der kleine Leano – fast zweieinhalb Monate zu früh – mitten in der Nacht das Licht der Welt. Das medizinische Personal muss ihn sofort intubieren und beschliesst, ihn mit dem Rega-Helikopter ins Universitätsspital Lausanne zu verlegen. «Trotz dieser Umstände verlief die Geburt gut», sagt Sandrine erleichtert. «Die Ärzte sagten mir, dass die Rega Leano im Brutkasten in das Zentrumsspital fliegen wird, weil es dort eine Neonatologie-Abteilung gibt und er dort besser versorgt werden kann.»

Um 4 Uhr am Morgen ertönt der Alarm auf der Basis Lausanne. Pilot Simon Luginbühl überprüft das Wetter mithilfe einer App und Webcams. «Wir können das Spital in Sion auf direktem Weg über die Berge anfliegen», sagt er. Im Hangar passt Rettungssanitäter Mathias Galter inzwischen die Konfiguration des Helikopters an, um Platz für den «Brutkasten» zu schaffen. Der sogenannte Transportinkubator ist nötig, weil Frühgeborene ihre Körpertemperatur noch nicht so gut regulieren können wie Erwachsene und darum eine warme Umgebung benötigen. Allgemein sind Einsätze mit Frühgeborenen anspruchsvoll und erfordern neben der speziellen Ausrüstung auch zusätzliche Spezialisten. Die Rega-Crew wird deshalb bei diesen komplexen Einsätzen immer von einem Neonatologie-Team begleitet.

Nachdem der Helikopter auf dem Spitallandeplatz auf dem Dach des CHUV gelandet ist, steigen eine Pflegefachfrau für Neonatologie und ein Kinderarzt in den Rettungshelikopter, und Mathias Galter fixiert den Transportinkubator in der Kabine. Dann hebt der Rega-Helikopter in Richtung Sion ab. Dort angekommen, folgt eine grosse Überraschung: Simon Luginbühl und der frischgebackene Vater kennen sich. Sie sind früher als Militärpiloten miteinander geflogen. Sandrine erinnert sich später an die moralische Unterstützung durch den Rega-Piloten: «Ich dachte, dass ein Pilot eher beim Helikopter bleibt. Das tat er aber nicht. Seine tröstenden Worte habe ich in diesem Moment sehr geschätzt.»
 

Unfall mit dem Motorrad

Am Sonntagmorgen endet die Schicht für Rettungssanitäter Mathias Galter und Notarzt Julian Oberholzer. Es übernehmen Stéphane Jean-Mairet, Rettungssanitäter und Leiter der Basis Lausanne, und Notarzt David Eidenbenz, die Simon Luginbühl bis zum nächsten Morgen begleiten werden. Nach einem ruhigen Vormittag geht ein Alarm ein: Ein Motorradfahrer ist auf dem Col du Mollendruz (VD) gestürzt. Die Polizei und die Ambulanz sind vor Ort. Während der wenigen Minuten Flugzeit bereiten sich der Notarzt und der Rettungssanitäter auf die Versorgung des Patienten vor: Sie tauschen sich darüber aus, welche Ausrüstung sie vom Helikopter zum Patienten mitnehmen werden. Am Unfallort angekommen, sehen sie, dass der auf der Strasse liegende Patient bei Bewusstsein ist. Ein paar Schritte von ihm entfernt zeugt das zerstörte Motorrad von einem heftigen Aufprall. David Eidenbenz untersucht den Patienten und entscheidet, ihn ins CHUV zu transportieren. Während des Flugs führt er eine Ultraschalluntersuchung durch, entdeckt jedoch keine inneren Blutungen. Der Patient kommt schliesslich mit leichten Verletzungen davon.

Während der zwei Tage, die von verschiedenen Einsätzen geprägt waren, konnte sich die Crew stets auf ihre Einsatzpartner – die Polizei, die Ambulanzen und die Spezialisten im Spital – verlassen. Sowohl bei Verlegungen zwischen Spitälern als auch bei Verkehrsunfällen tragen diese Partner entscheidend zur erfolgreichen Versorgung von Patientinnen und Patienten bei.