Parallèlement à l’étude de faisabilité, la Rega mène une étude de l’impact sur l’environne­ment : l’exploitation continue et le va-et-vient des hélicoptères doivent déranger le moins possible faune sauvage et chauves-souris. Le respect de la nature et de l’environnement est une priorité pour la Rega. Des mesures contribuent à réduire l’impact sur l’environ­nement. Un exemple : l’éclairage de nuit du hangar, commandé par une minuterie, s’éteint automatiquement au bout d’un certain temps lorsque l’équipage est en mission, ce qui pro­tège chauves-souris et autres animaux sau­vages des nuisances lumineuses. En outre, des nichoirs pour chauves-souris ont été intégrés dans la façade.

Aujourd’hui, à Mollis, la page des autorisations et des plans est définitivement tournée : en fin d’année, l’équipage quittera ses locaux dans des conteneurs provisoires pour prendre ses quartiers dans le nouveau bâtiment en bois. Le béton n’a été employé que pour répondre à des exigences de stabili­té impératives, pour le portail du hangar par exemple, et pour des raisons de lutte contre les incendies, près de la station de ravitaillement de l’hélicoptère. C’est la première base Rega à être construite presque intégralement en bois. Elle se compose de 213 éléments préfabriqués et intègre un total de 406 mètres cubes de bois suisse. D’autres projets d’infrastructure de la Rega, dont la nouvelle base hélicoptère de Samedan, seront aussi réalisés en bois. Cette démarche est respectueuse des ressources et du climat. Elle privilégie également les four­nisseurs régionaux.